成熟小区车位出现短缺

要闻资讯南都韩碧英2017-05-19 08:21

[摘要]北新区的车位已经卖到20多万了!

北新区的车位已经卖到20多万了!近期,某小区业主在讨论车位时,一名业主感叹“车位价格太高”。南都记者调查发现,目前滨江新区新盘在售的一手车位,价格多在15万/个左右。而北新区一些成熟小区,二手车位叫价突破25万/个。家家顺江门副总经理李烨表示,北新区一些成熟小区,由于是10年前的规划,车位配比不及如今的新盘多,而且入住率高车位需求更大,因而售价普遍比新盘车位高。

车位短缺业主惜售

怡康华庭业主陈先生,2006年6.3万/个买入一车位,如今市场价格高达25万。“早前我们换房时首期比较紧张,所以放售车位。”北新区怡康华庭的业主陈先生告诉南都记者,放售的时候实收价高达25万,若加上交易税费,整个车位成本达二十八九万,但市场上仍有人愿意接手。

“怡康华庭是早期比较高端的房子,居住的人多数是经济实力较强的家庭,普遍有两辆车甚至三辆车,所以车位非常短缺。”陈先生表示,2005年,其以2000元/平方米左右的价格买入怡康华庭一套120多平方米的房子,大约于2006年,陈先生以6 .3万/个的价格买入车位。

据了解,怡康华庭竣工时间大约为2008年,车位配比大约为1:1,经过多年发展,小区入住率非常高。随着家庭用车越来越多,小区车位不足的问题也日益显现,车位价格也在不断走高。根据家家顺房产网站,目前该盘有两个车位在放售,放售价分别为25万和26万。

“我们现在已经不卖了。”陈先生表示,连车位的房子,交易时候会更加值钱,在解决新房子的首期后,陈先生最终没有把车位转手。据了解,目前怡康华庭的房子放售价高达9000元/平方米,相比而言,连车位一起放售的房子价格更高。据透露,陈先生一手买入怡康华庭车位时,当时交易价格是6.3万,在入住3年后,车位涨价至8 .3万,如今市场价已经去到25万左右,10年左右的时间,车位价格翻了四番。

正因为小区车位短缺,怡康华庭业主惜售的情况比较明显,车位放售盘源较少。

一二手价格明显倒挂

在许多人眼里,房子因为新而价格普遍更高,然而车位却是另一番景象,入住率越高的楼盘,车位更加值钱。南都记者走访城中多个楼盘发现,目前北新区入住率高的楼盘,车位价格普遍已经在20万以上,个别楼盘因入住率高,车位配比不及如今的楼盘充足,这类楼盘车位放售价高达25万或以上。

家家顺江门副总经理李烨表示,北新区的楼盘车位,越稀缺就越贵。李烨说道,如骏景湾豪庭以及怡康华庭,两个小区的楼龄为10年左右,受到当时规划所限,车位配比不如如今的新房那么高,在比例不是那么理想的情况之下,车位短缺的问题就出现了。

“如今的家庭,不少有两辆车或者三辆车,小区车位根本不够用。”李烨说,相比而言,成熟小区入住率高,新的小区入住率没有那么高,而且规划水平的提升,新小区车位配比更加充足,因而新小区的车位价格比成熟小区要低。

目前滨江新区在售的一手车位价格为13万-15万/个左右。至于北新区的成熟小区,如骏景湾豪庭,目前有多个车位在放售,放售价从22万-26万/个不等。二手车位交易时涉及到增值税等税费,一个车位业主实收价若为25万、26万,成本价有可能达28万、29万。

“由于旧小区车位配比没有那么高,所以北新区很多楼盘车位成交价都在20万以上。”李烨表示,不过也有个别次新盘由于入住率还不高,车位价格尚未顶破20万/个,如星汇名庭,该盘二手房价格为目前市场上叫价最高的小区,但车位价格不会太高,15万/个左右的车位选择较多。不过中介人士认为,星汇名庭为双层车库,车位配比相比而言较充足,但随着小区入住率越来越高,车位价格和同地段其他楼盘相比,差距将会越来越近。

疑惑

新房车位是租还是买?

买了房子,不少业主着手开始张罗车位事宜。小汽车作为代步工具,近年来,数量正在剧增,不少家庭都拥有一辆车甚至更多。据了解,目前江门新房小区的车位设计,配比基本能保证一个家庭拥有一个车位,车位配比基本为1:1.15或是1:1.2。但由于部分家庭可能拥有一辆车或是以上,这便让业主担心车位是否够用的问题。

“我们家现在是一辆车,但考虑到夫妻两人的出行,肯定是两辆车才够用。”骏景湾品峰业主黄小姐表示,目前小区车位尚未开卖,黄小姐当前决定是先买一个车位,再租一个车位。据了解,目前该小区车位租金是350元/月,有业主担心开发商车位“只售不租”,以后会出现停车难的情况。

不过也有业主认为目前车位售价太高,买不如租划算,暂时没有买车位的打算。据了解,骏景湾品峰产权车位尚未开卖,目前吹风价为15万/个起,至于附近楼盘凤山水岸在售一期车位,售价约为11万-12万/个。有业主认为,按照目前的车位售价和租金相比,租比买更加划算,但若日后开发商将所有车位都卖出去,“没有车位停怎么办?”

个案

以为车位“富余”平价转手

和其他急着入手车位的业主不同,陈小姐在上城骏园和星汇名庭均拥有物业,但陈小姐没有选择购买车位,而是租用车位。“我入住上城骏园好多年,但实际上小区车位是富余的。”陈小姐表示,她入住上城骏园已三四年时间,但小区内居住的多为老人家,用车不算太多,小区内的车位比较充足,而她的家庭拥有一辆车,她认为租用车位更划算,并没有急于入手车位。

在去年9月份,陈小姐为家中父母在星汇名庭入手了一套物业,以99万打包入手了星汇名庭的99平方米的三房以及一个小车位。如今,星汇名庭二手放售价已经高达1.4万-1.5万元/平方米。相比之下,车位上涨幅度没有那么大,目前车位15万/个在这个小区内有较多选择。

“当时为了买到‘笋盘’,我选择打包买了房子和车位,但不久我便将车位转手了。”陈小姐表示,因为星汇名庭有两层车库,车位配比设计比较好,车位相对充足,认为车位升值没有那么快,于是将车位以大约11万元转手给他人。

提醒

人防车位

虽便宜但无证

说到车位,人防车位不得不提。关于人防车位能不能卖,这个争议依然在持续。根据相关法律法规,人防车位并不允许出售,目前不少开发商以租用年限的方式“出售”人防车位。据了解,目前江门城中也有开发商出租人防车位的年限,相比而言,这类车位总价比有证车位要低,譬如北新区某盘的人防车位“售价”11万/个,而产权车位仍未开售,但吹风价格去到十五六万/个。

从使用角度而言,人防车位和产权车位无异,但人防车位没有产权证明,而产权车位在交易时更加安全,业内人士提醒,使用者需考虑到人防车位及产权车位两者利弊来作出选择。

观察

配比不优化,业主还要忍耐高价

车位配比率是指住宅小区内小区住宅总套数与设计布置停车位总数的比值。随着家庭用车数量的剧增,停车难成为不少小区业主头疼之事,每天下班回家首要任务是抢车位。

根据媒体报道的数据,2008年江门新增汽车数约2.5万辆,但到2016年新增数量已高达10.6万辆。数量增长之猛,使得老式住宅小区的规划已远远满足不了需求,几万块购入的车位10年后价格翻几倍,车位配比不足是一大原因。十年前,车位配比能做到1:1已非常少见,而如今新建的住宅小区普遍能做到1:1.15,1:1.2也很常见。新小区每个家庭都能拥有1个以上的车位,情况已经大有改善,这也是为什么成熟小区车位卖出“天价”,而新式小区车位普遍卖10多万的原因。

不过,尽管新式小区配比已进行了优化,停车难问题依然突出。目前江门住宅小区车位还是以普通地库车位为主,尚未引进更先进的泊车技术。在汽车数量不断增长的今天,要解决停车难问题,降低车位价格,江门车位建设仍需优化,否则业主仍将要捱高价车位。

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