轨道时代的来临使得江门重回珠三角主流轨道，在深茂铁路、各类城际轨道、港珠澳大桥、深中通道等区域交通设施建设背景下，江门的通达性大大增强，加上富裕的用地空间和深厚的产业基础，共同将江门推向新的发展起点。本次规划以江门市域分析为基础，对东部“三区一市”进行空间战略研究，重点对接广佛，融入珠三角核心圈层，并为下一轮城市总体规划修编提供前期指导。按照新形势下江门市域分为东、西板块的架构下。
一、 交通配套策略升级
高速公路：完善高速公路格局，在原有总规高速公路网络的基础上，新增西部高速走廊，衔接广佛地区的珠二环高速。快速路：重点打通江门大道“双Y”通道，新增西部纵向快速通道，满足城市西拓及产业外移。
铁路：在现有广珠城轨、广珠铁路、深茂铁路等铁路网格局下，近期建议对广珠铁路进行客运化改造，远期根据客流基础修建复线，以高铁形式接入江门站。
从战略规划上，江门将确定交通枢纽：着力建设两大枢纽，即江门站（珠西客运枢纽）、鹤山站（货运枢纽）。而在公共配套上：
市级公共设施布局体现区域协调和融合，打破行政界线，将设施向新区引导，打造市级公共轴（江门大道公共服务轴）。而公共设施的布局将促进产城融合；另外加强公交建设使公共设施更利于市民使用。
另外加强公交建设使公共设施更利于市民使用。
二、规划亮点多 市内城轨5年内运行
对于本次发展战略规划，最大的亮点在于未来的4条城市轨道线。
1号线：会城—江门—棠下—雅瑶—沙坪
2号线：会城—礼乐—外海—江门—棠下
3号线：江门—杜阮—共和—司前
4号线：司前—大泽—会城—三江—古井
房事君联系上江门市规划局总工室相关联系人陈小姐，陈小姐表示未来的4条城市轨道线是否会建造，暂时还不是很清楚，这是该局按照城市规划工作安排，组织编制完成了《江门东部“三区一市”城市空间发展战略规划》的草案。现正进行对相关事项进行公示。凡是对本规划草案内容有意见与建议的，可在公示之日起三十日内通过以下方式，以真实姓名及联系方式向该局提出申述。对于本次的规划更详尽的资料，建议房事君联系发改局相关科室。
房事君以市民的身份联系上江门是发改局相关科室黎主任，黎主任表示本次的规划在公示期没有极大的反对的意见，可以向上一级批复，如无意外，最快5年内，江门东部将实现30分钟生活圈。未来的市内城轨将会全部纳入高铁系统，将位于新会的江门南站打造城珠西客运枢纽。
不久的未来，江门南站将改名为江门站，而现在的城轨江门站也将改名。
三、 交通一体化 促进江门同城共融
市内轨道交通的开通以及升级，有利于江门迅速融入珠三角经济圈，加速兑现江门原有的“洼地效应”的提法。对房地产而言，轨道交通的升级，有三方面的作用：第一，加速城镇化，利好江门东部楼市产品去化；第二，加快与周边大城市互通，固定资产价值长期向大城市看齐，利好房地产整体业态；第三，交通便利，利好产业集聚和人才流通，长期受益于经济基本面，支撑房地产购买力。
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如果要用一个词来形容即将过去的2015年上半年，我想“打了鸡血”应该是一个非常完美的诠释。
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